專業(yè)航空銅牌,國(guó)際航協(xié)iata,cass貨運(yùn)財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)新申請(qǐng)
“航空銅牌”是由中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(cata)頒發(fā)給航空運(yùn)輸銷人的資格證書,證書全稱為《中國(guó)民用航空運(yùn)輸銷業(yè)務(wù)資格認(rèn)可證書》。
2、功能:對(duì)于客運(yùn)人來說,可以憑航空銅牌去國(guó)際航協(xié)(iata)備案,交押金,之后去中航信或外地的凱亞拿配置。對(duì)于貨運(yùn)人來說憑航空銅牌可以去航空公司直接定艙以及簽發(fā)自己公司的主單。航空銅牌的優(yōu)勢(shì)日益顯現(xiàn):
1、 可與航空公司直接簽訂運(yùn)價(jià)協(xié)議;
2、 可以自己公司的名義簽發(fā)航空貨運(yùn)主單;
3、 可接受貨運(yùn)同行的委托貨單;
4、 極大地增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
3、重點(diǎn)解析
(1)資金,國(guó)際客運(yùn)及貨運(yùn)要求資金達(dá)到150萬;國(guó)內(nèi)貨運(yùn)及客運(yùn)要求資金達(dá)到50萬。
(2)證書,要求具備3本民用航空銷資格崗位證書,有國(guó)際國(guó)內(nèi)及客運(yùn)貨運(yùn)之分。請(qǐng)注意需要考的類型。
(3)擔(dān)保,要求有一家具備資格的擔(dān)保公司擔(dān)保。資格包括:不能含有外資成份,資金必須大于或者等于被擔(dān)保公司,曾經(jīng)不能有過擔(dān)保(除非資遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于被擔(dān)保公司),擔(dān)保期限必須在4年以上且承擔(dān)連帶責(zé)任
cass( cargo account settlment system)即“貨運(yùn)財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)”
是為航空公司及其貨運(yùn)銷人進(jìn)行結(jié)算的管理工具。是目前國(guó)際上最先進(jìn)的財(cái)務(wù)管理方式之一,是現(xiàn)代航空貨運(yùn)益管理系統(tǒng)的重要組成部份。亦是航協(xié)在中國(guó)實(shí)施的第一個(gè)貨運(yùn)項(xiàng)目。
貨運(yùn)帳務(wù)結(jié)算系統(tǒng) - cass
貨運(yùn)財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)cass的目的是簡(jiǎn)化計(jì)費(fèi)和航空公司和貨運(yùn)之間的清算。它是通過最先進(jìn)的casslink衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)算的電子帳單解決方案。
截至2009年底,cass擁有80個(gè)出口系統(tǒng),12個(gè)進(jìn)口系統(tǒng),4個(gè)國(guó)內(nèi)系統(tǒng)和1個(gè)快遞系統(tǒng),為超過500家航空公司,gsa和地勤公司和聯(lián)合解決200億美元運(yùn)費(fèi)結(jié)算服務(wù)。
cass優(yōu)勢(shì)
cass高效的解決了運(yùn)費(fèi)結(jié)算問題,因?yàn)樗〈耍?/p>
1)? ?? ?航空公司傳統(tǒng)的基于紙張的
2)? ?? ?人手動(dòng)結(jié)算。
它的益處還包括:
簡(jiǎn)化具過程和快速統(tǒng)計(jì)銷入。
第三方的中立性
靈活管理數(shù)據(jù)和隨時(shí)使用任何安裝casslink的終端
減少具行為帶來的損耗
加強(qiáng)財(cái)務(wù)控制和現(xiàn)金流周轉(zhuǎn),使用cass后現(xiàn)金流得到改善的比例幾乎是100%
人:方顧問
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據(jù)統(tǒng)計(jì),如今全球航空貨運(yùn)只占2%,但它卻代表了所有貨物40%的價(jià)值,并以驚人的速度在飛速發(fā)展著?!备鶕?jù)波音公司發(fā)布的最新的《年度世界航空貨運(yùn)預(yù)測(cè)》顯示,亞洲空運(yùn)市場(chǎng)將出現(xiàn)每年驚人的12.2%增長(zhǎng)。據(jù)估計(jì),在未來20年內(nèi),中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)將保持8.1%的年增長(zhǎng)率,居全球之首,比全球4.9%的年增長(zhǎng)率約高一倍。由于中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁發(fā)展,該報(bào)告幾年前加入了中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),因此,波音公司的預(yù)測(cè)很樂觀。豐富的原材料、低廉勞動(dòng)成本和不斷發(fā)展的消費(fèi)市場(chǎng),極大地拉動(dòng)了空運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展。波音公司預(yù)測(cè),從現(xiàn)在到2021年,中國(guó)空運(yùn)市場(chǎng)每年將保持10.3%的增長(zhǎng)速度,同期,全球空運(yùn)業(yè)也將保持6.4%的年增長(zhǎng)率。毫無疑問,中國(guó)空運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)吸引了世界的目光。
航空銅牌項(xiàng)目簡(jiǎn)介航空銅牌是由中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)頒發(fā)的一級(jí)航空銷人資格,航協(xié)規(guī)定企業(yè)必須具備此資質(zhì)才能與航空公司直接洽談合作事宜。當(dāng)今物流行業(yè)發(fā)展迅速,從事航空銷業(yè)務(wù)的公司日趨增多,競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈,而擁有航空銅牌的公司在全國(guó)范圍內(nèi)為數(shù)不多,因此申請(qǐng)航空銅牌的優(yōu)勢(shì)日益顯現(xiàn): 1、 可與航空公司直接合作簽約;2、 可以自己公司的名義簽發(fā)航
航空銅牌銅牌代與審批
一 、航空銅牌稱呼與用途
航空銅牌如何理 航空銅牌是中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(cata)頒發(fā)的針對(duì)貨運(yùn)及客運(yùn)人的。
1、對(duì)于—機(jī)票的--客運(yùn)人來說,可以憑航空銅牌去國(guó)際航協(xié)備案,交押金,之后去凱壓拿配置。
2、對(duì)于貨運(yùn)人來說憑航空銅牌可以去航空公司直接定艙以及簽發(fā)自己公司的主單。 針對(duì)于近期很多公司需要理航空銅牌,我在這里談?wù)劺砗娇浙~牌的流程,以及理須知。
二、理航空銅牌需要滿足的三大硬件指標(biāo):
1、資金,國(guó)際客運(yùn)及貨運(yùn)要求資金達(dá)到150萬;國(guó)內(nèi)貨運(yùn)及客運(yùn)要求資金達(dá)到50萬。
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