什么是實(shí)際出口值？它有什么作用？

什么是實(shí)際出口值？它有什么作用？

實(shí)際出口值

實(shí)際出口總值是指在對外貿(mào)易中，實(shí)際離開一國口岸或邊境，直接出口或轉(zhuǎn)口的商品。包括來料加工裝配(工繳費(fèi))和補(bǔ)償貿(mào)易出口。

什么是實(shí)際出口值

實(shí)際出口值反映一國對外貿(mào)易公司，或有經(jīng)營進(jìn)出口權(quán)的廠礦企業(yè)，在報告期實(shí)際離開口岸或國境的出口商品總量或總規(guī)模，反映一國對外貿(mào)易的發(fā)展水平和能力。

實(shí)際出口總值是由實(shí)際出口商品數(shù)，乘其離岸價求得的。

實(shí)際出口總值計算公式為：

實(shí)際出口總值= (實(shí)際出口商品數(shù)量×離岸價格)

實(shí)際出口總值越大，說明該國的出口規(guī)模越大，轉(zhuǎn)口能力越強(qiáng)。

該指標(biāo)值越大，越有益于該國對外貿(mào)易和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

實(shí)際出口值的作用

實(shí)際出口統(tǒng)計，一般以貨物離開國境或口岸為準(zhǔn)，即以離岸價進(jìn)行計算。

實(shí)際出口統(tǒng)計的起算時間，因貿(mào)易和運(yùn)輸方式不同而不同，具體規(guī)定如下：

海洋江河運(yùn)輸出口。

按承運(yùn)港口對外貿(mào)易公司在貨物裝船后提供的出口裝船單所列裝船日期(船長簽字日期)和商品進(jìn)行統(tǒng)計。

鐵路運(yùn)輸出口。

聯(lián)運(yùn)出口，按發(fā)貨站發(fā)貨單位在貨物裝車后提供的出口貨物明細(xì)單(或發(fā)票)上簽署的發(fā)車日期和商品進(jìn)行統(tǒng)計。

對香港、澳門出口，按發(fā)貨后的發(fā)運(yùn)單或結(jié)匯單證進(jìn)行統(tǒng)計。 汽車運(yùn)輸出口。

按貨物到達(dá)國境后，雙方實(shí)際交接貨物憑證上的交接日期和商品進(jìn)行統(tǒng)計。

空運(yùn)出口。

按民航托運(yùn)單上的托運(yùn)日期和行統(tǒng)計。

空運(yùn)出口。

按民航托運(yùn)單上的托運(yùn)日期和商品進(jìn)行統(tǒng)計。

郵運(yùn)出倉。

按我國郵局收執(zhí)上的戳記日期和商品進(jìn)行統(tǒng)計。

船舶和飛機(jī)出口。

按雙方實(shí)際交接完畢的日期和有關(guān)單證的商品數(shù)量和全部金額進(jìn)行統(tǒng)計。

承修外國的船舶，按中國銀行結(jié)匯帳單上的結(jié)匯日期和金額進(jìn)行統(tǒng)計。 來料加工裝配出口。

按有關(guān)業(yè)務(wù)單證所列出運(yùn)日期和加工工繳費(fèi)收入進(jìn)行統(tǒng)計。

各作各價對口合同出口。

按有關(guān)業(yè)務(wù)單證所列出運(yùn)日期和凈增值部分(即加工工繳費(fèi)和我方裝配的某些原輔材料價款)進(jìn)行統(tǒng)計。

中小型補(bǔ)償貿(mào)易出口。

按有關(guān)業(yè)務(wù)單證所列出運(yùn)日期和商品數(shù)量、金額進(jìn)行金額統(tǒng)計。

在國外寄售商品和樣品、展覽品。在出售后，按銀行結(jié)匯帳單上的日期和商品進(jìn)行統(tǒng)計。 轉(zhuǎn)口的出口商品。

如運(yùn)入國境內(nèi)再轉(zhuǎn)出的，在離境時作出口統(tǒng)計；貨物不運(yùn)入國境，直接由國外轉(zhuǎn)口的，在國外轉(zhuǎn)出時作出口統(tǒng)計。

屬于國內(nèi)以外價計價出售的各項(xiàng)商品。按銀行結(jié)匯帳單和有關(guān)業(yè)務(wù)單證上的日期和商品進(jìn)行統(tǒng)計。

出口商品的價格。實(shí)際出口商品不論以何種運(yùn)輸方式出口，均按離岸價計算。

凡是出口合同規(guī)定的商品價格，不是離岸價格的，應(yīng)剔除離岸后的費(fèi)用進(jìn)行計算。

希望對你有幫助