歐美海上風(fēng)電遭受挫折 曾試圖實行“去中國化”

近期，歐美地區(qū)的許多海上風(fēng)電項目紛紛取消，主要原因是渦輪機、電纜和其他風(fēng)電設(shè)備的建設(shè)成本急劇上升，產(chǎn)品價格飆漲，甚至一些關(guān)鍵設(shè)備的質(zhì)量也引發(fā)質(zhì)疑。這一情況迫使西方國家重新審視自身清潔能源產(chǎn)業(yè)鏈所面臨的問題。曾經(jīng)試圖實行“去中國化”政策，削減與中國企業(yè)的合作的歐美國家，如今不得不面對其政策所帶來的后果。

成本飆升，質(zhì)量存疑

近日德國西門子能源在其季度財報中披露，渦輪機組的質(zhì)量問題導(dǎo)致公司遭受了約22億歐元的損失，進而導(dǎo)致今年總虧損達到約450億歐元。西門子能源在今年6月撤回了2023財年的業(yè)績預(yù)測，原因是其子公司西門子歌美薩（SGRE）制造的渦輪機部件磨損速度超過預(yù)期。

西門子能源表示，其子公司SGRE的西班牙分部發(fā)現(xiàn)其陸上風(fēng)力渦輪機存在“比預(yù)期嚴重”的質(zhì)量問題。路透社指出，此問題影響全球超過132吉瓦的渦輪機（占全球渦輪機總裝機容量的15%-30%），相當于約132座核電站的發(fā)電總?cè)萘?。彭博社的分析認為，西門子能源所面臨的問題可能反映了風(fēng)力渦輪機在設(shè)計上的根本性和系統(tǒng)性缺陷。

瑞典能源巨頭Vattenfall在7月宣布，由于成本上升，將中止位于英國諾?？撕０陡浇腘orfolk Boreas項目的開發(fā)。此外Vattenfall還警告稱，如果不對海上風(fēng)電項目的激勵措施進行改進，英國政府將難以實現(xiàn)其風(fēng)電目標。該公司表示，由于通貨膨脹、供應(yīng)鏈緊張和工資上漲等因素影響，項目成本飆升了40%。

類似的情況也在美國發(fā)生，西班牙清潔能源開發(fā)商Iberdrola SA的一個子公司同意取消關(guān)于美國馬薩諸塞州海岸規(guī)劃風(fēng)電場電力的合同。丹麥開發(fā)商Orsted A/S也退出了美國羅德島州海上風(fēng)電項目的投標，主要原因是不斷上升的成本使該項目變得過于昂貴。

“去中國化”政策的后果

分析認為，盡管歐美國家在清潔能源方面雄心勃勃，但自身風(fēng)電供應(yīng)鏈的瓶頸問題凸顯。根據(jù)美國清潔能源協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年第一季度，陸地風(fēng)力發(fā)電裝機容量較去年同期減少一半，創(chuàng)下近四年來的最慢增長季度。近年來，海上風(fēng)電基礎(chǔ)設(shè)施制造商和安裝船已經(jīng)被預(yù)訂一空，這導(dǎo)致風(fēng)電行業(yè)不得不從中國采購大量設(shè)備。據(jù)德國《經(jīng)濟周刊》援引業(yè)內(nèi)人士的分析，歐洲風(fēng)電領(lǐng)域65%至80%的供應(yīng)依賴于亞洲供應(yīng)商。

獨立國際策略研究員陳佳認為，歐美近期部分風(fēng)電項目遇阻與其不同的新能源發(fā)展目標有關(guān)。美國試圖通過搶占全球綠色發(fā)展和新能源產(chǎn)業(yè)鏈的制高點，推動本國新能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，這也推動其對中國清潔能源產(chǎn)業(yè)施壓，甚至實施“去中國化”政策。相反，歐盟在新能源發(fā)展方面更側(cè)重填補其能源資源不足的缺口，尤其在俄烏沖突影響歐洲能源供應(yīng)的背景下。

陳佳指出，近十年來，歐洲一直是中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的主要合作伙伴和重要市場。然而美國以“去中國化”或“去風(fēng)險”為名的施壓破壞了中歐新能源產(chǎn)業(yè)鏈合作的勢頭。

陳佳分析稱，一方面，歐洲風(fēng)電項目的財務(wù)回報逐漸下降，許多項目依賴社會效益維持。另一方面，實施“去中國化”使本已長期依賴中國高性價比風(fēng)電供應(yīng)鏈的歐洲風(fēng)電行業(yè)面臨更多挑戰(zhàn)，本已因高通脹預(yù)期承受壓力的眾多風(fēng)電項目的財務(wù)成本進一步上升。至于美國，其風(fēng)電項目背后的財務(wù)風(fēng)險同樣存在，這成為其產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的嚴重隱患。

中國制造商逐漸趕超

國際統(tǒng)計機構(gòu)Statista數(shù)據(jù)顯示，中國是全球風(fēng)力發(fā)電裝機容量最大的國家，其裝機容量是位于排名第二的美國的兩倍以上。截至2022年，中國風(fēng)電市場的累計裝機容量達到了395千兆瓦。全球風(fēng)力發(fā)電裝機容量在2022年達到了906千兆瓦，創(chuàng)下近幾十年來的大幅增長。中國國家能源局數(shù)據(jù)顯示，2022年國內(nèi)風(fēng)電裝機容量同比增長了11.2%。

《德國編輯部網(wǎng)絡(luò)》報道稱，中國供應(yīng)商在產(chǎn)品價格上具有巨大的優(yōu)勢。一名內(nèi)部人士透露，對于陸地風(fēng)力渦輪機而言，中國供應(yīng)商的產(chǎn)品價格約為歐洲競爭對手的一半。同時，歐洲面臨失去技術(shù)領(lǐng)先地位的風(fēng)險。咨詢公司Prognos的專家保羅·溫德林認為，“中國和歐洲的風(fēng)力發(fā)電制造商之間幾乎沒有質(zhì)量差異”。

近期，歐洲媒體密切關(guān)注中國風(fēng)力渦輪機的新突破。瑞士媒體Watson報道稱，今年7月，一臺16兆瓦風(fēng)力發(fā)電機在福建附近的海上風(fēng)電場成功投入使用，創(chuàng)下了新的里程碑。這臺發(fā)電機的塔高152米，每個葉片長123米，重達54噸，是全球風(fēng)力發(fā)電機尺寸的頂峰之作。此前，發(fā)電機大小比較主要發(fā)生在歐美公司之間。

德國《經(jīng)濟周刊》認為，盡管歐洲希望實現(xiàn)大規(guī)模的風(fēng)力發(fā)電擴張，但因為價格和供貨速度等原因，西方供應(yīng)商難以滿足市場需求，這為中國企業(yè)提供了參與的機會，中國公司已經(jīng)進入歐洲市場。在意大利塔蘭托，意大利首個離岸風(fēng)電項目在中國企業(yè)明陽智慧能源的支持下實現(xiàn)。該項目的首批10臺機組將為數(shù)萬人提供電力。