英國脫歐增加不確定性，跨境電商會否產(chǎn)生多米諾效應(yīng)？

日前，英國全民公投出來的“脫歐”結(jié)果讓全球市場發(fā)生巨震，其對中國的影響也將體現(xiàn)在貿(mào)易談判、人民幣國際化、人民幣兌美元、中國企業(yè)海外融資、中國人赴英旅游留學購物等多方面。中貿(mào)達分享英國脫歐增加不確定性，跨境電商會否產(chǎn)生多米諾效應(yīng)？

一、進口方面是買買買不能停的人肉代購潮

受英國脫歐影響，英鎊應(yīng)聲下跌，跌幅超過10%，觸及1985年以來最低點。而歐元兌美元也下跌超過3%。而瑞郎、日元的匯率則是飆升。

盡管業(yè)界認為，匯率的波動是在一定范圍，且有很大可能是短暫的，但是與以往的每一次熱點一樣，各家并沒有放棄這次借勢營銷的機會。于是，消費者們就看到了一波對比強烈的比價式營銷。同時，近幾個月頗有些低迷的海淘市場瞬間活躍了起來，朋友圈、微博中大量網(wǎng)友開始人肉英國代購。

消費者想更好地接著海淘，那首先得會選擇海淘的地方。哪些國家的貨物價格沒變，但實際“便宜”了，那就是吸引你“買買買”的好地方。

判斷標準當然是匯率變化。很簡單，如果人民幣兌當?shù)刎泿抛哔H，那你就要暫時規(guī)避一下海淘選擇了；相反，如果走高，那可能買同樣的東西，或者旅游，都會節(jié)省一部分支出。

按照目前的分析，脫歐后，英鎊暴跌高于人民幣貶值，那么選擇英國海淘，就對了；美元、日元可能隨英國脫歐會升值，那么日淘、美淘就要收斂了。

當然，與海淘同理的是“旅游+購物”。

但需要提醒的是，匯率是變化的，應(yīng)時時關(guān)注。而且，電商平臺會根據(jù)匯率變化、各國市場購買、競爭商品價格等因素調(diào)整貨物價格，定價情況比較復雜，所以還是要看準了再買。

二、出口物流面臨“大考”

對于跨境電商行業(yè)來說，英國一直執(zhí)行比較寬松的進口申報政策，扮演了很重要的歐洲物流中轉(zhuǎn)站角色，所以中歐跨境物流企業(yè)是受波及的“池魚”之一。

后遺癥一：英鎊暴跌，利潤縮水

英國本身就是歐洲站點里利潤率比較低的，只是市場夠大。如果英鎊貶值15%成本就會上漲10%，英國淪為微利市場。所以，英國脫歐對于跨境電商來說是大利空。英鎊貶值，綜合物流及稅收成本的上漲，都需要跨境電商內(nèi)部消化的話，悲觀估計短期內(nèi)利潤要“砍半”。

后遺癥二：本土化運營是出路，但成本必然有較大攀升

有業(yè)內(nèi)人士表示，幾乎所有在中國做跨境電商中歐物流的企業(yè)（郵政運營商除外）都會在英國布局，很大比例的貨量都是通過英國進入歐盟的（專線、海外倉等）。一旦英國脫歐，跨境電商必然要重新考率在歐洲本土設(shè)立新的轉(zhuǎn)運中心。其具體表現(xiàn)在：

1、FBA配送英國難度和費用都會上升，再也很難做到一國入倉五國派送；

2、海外倉會傾向于英國一個，歐盟一個，這也是運營成本增加的一個大方面；

3、英國狠抓VAT，脫歐之后會更加嚴厲，貿(mào)易壁壘只會高，不會低。VAT會打亂一票賣家的步伐，相比傳統(tǒng)模式，該交的稅要交，能抵的要抵，成本也會有相應(yīng)上升；

4、另一個大問題是英鎊貶值，直接要求賣家讓利給消費者，成本內(nèi)部消化；

5、插播一個收費項，歐盟商標和英國商標要分開申請，單獨注冊英國商標，需要比以前多支付5000-10000元。

三、應(yīng)對

業(yè)內(nèi)人士表示，面對三種物流方式的“致命影響”，以及必須要做的風險防控！

1、對于直郵，2kg以內(nèi)的包裹貨值低都是免稅的，不管是脫歐還是留歐，從英國轉(zhuǎn)到歐洲其他國家的中轉(zhuǎn)，在目前沒有什么影響。未來，只要物流服務(wù)商設(shè)在英國的中轉(zhuǎn)倉是自貿(mào)區(qū)保稅倉，還是可以從英國中轉(zhuǎn)然后再在目的國報關(guān)，線路不用做大調(diào)整。沒有保稅中轉(zhuǎn)倉的則不能再從英國分撥了。價格方面，隨著英鎊下跌會有一輪漲價調(diào)整。各個線路調(diào)整穩(wěn)定之后貨量消化等問題都不會不大。

2、英國在過去一直是歐盟國家里面盤查最松的國家，很多物流也因此借道英國，今后此路不再通行。值得一提的是，歐盟各國對于低申報會查得更厲害，最好中規(guī)中矩的，正常申報該納稅就納稅，其實歐洲的關(guān)稅并不高，其中對46%的商品免關(guān)稅， 54%的商品只要繳納1%-6%的關(guān)稅，平均下來大概在3%，直郵如大包產(chǎn)生關(guān)稅，這個點還是能夠消化的，再說歐洲站利潤點都較高。

3、關(guān)于亞馬遜FBA和海外倉頭程，以往大半從英國中轉(zhuǎn)歐洲大陸，用英國VAT清關(guān)，以后同樣難操作。不過，英國和歐盟各國還要一一協(xié)商，其自貿(mào)政策已經(jīng)確定2年內(nèi)不會變， 6個月內(nèi)，英國VAT還是可以運行一段時間，頭程貨物在英國清關(guān)在轉(zhuǎn)入歐盟國家仍然可行。但由于英國和歐盟的摩擦，一些明的和暗的貿(mào)易壁壘都會出來，會加大貨物進去的難度，有很大風險，雙清包稅渠道尤是，賣家一定要慎重選擇，建議針對不同國家申請當?shù)豓AT，正規(guī)渠道申報先交后退。當然這也是增加中小賣家進入歐洲或是英國市場的門檻，一定程度的洗牌即將開始。

綜上，小包直郵受影響很小，英國轉(zhuǎn)運到歐洲FBA的貨、快遞的貨，空加派的貨很難做或者做不了。以后歐洲市場，低報風險高該繳稅就繳稅，不同國家該申請VAT就要申請，先報后抵。

四、賣家不必驚慌：有2年的調(diào)整期，也有50%的概率脫歐不能成功。

也有業(yè)內(nèi)人士分析，目前英國市場算是比較動蕩，不過賣家也不用驚慌，因為英國也不是一下子就能從歐盟剝離出來，公投的結(jié)果還要再審，英國和歐盟各國還在談判和協(xié)商。2年內(nèi)英國自貿(mào)方面的政策不會變化，各方面都有一個調(diào)整期。同時英國可能有第二次公投，個人預估或有50%的脫歐不成功率。當然在這個動蕩期內(nèi)，賣家仍然需要多方準備。

文章來源：一關(guān)通