EXW和FOB價(jià)格差

你對(duì)EXW和FOB價(jià)格的理解基本上是正確的，但還有其他一些因素也需要考慮。

首先，EXW價(jià)格通常只包括將商品交貨給買方的費(fèi)用，這意味著你需要自己負(fù)責(zé)整個(gè)運(yùn)輸過程中的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，包括提貨、裝運(yùn)、報(bào)關(guān)和運(yùn)輸?shù)?。所以，?dāng)你選擇EXW價(jià)格時(shí)，你需要額外支付這些費(fèi)用。

而FOB價(jià)格則包括商品交貨到指定裝運(yùn)港口的費(fèi)用，這包括國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、裝箱和裝運(yùn)費(fèi)用等。FOB價(jià)格相對(duì)于EXW價(jià)格來說，賣方承擔(dān)了一部分的運(yùn)輸費(fèi)用。當(dāng)你選擇FOB價(jià)格時(shí)，賣方將負(fù)責(zé)將商品交到指定港口，并承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，然后你自己負(fù)責(zé)國(guó)際運(yùn)輸和報(bào)關(guān)等費(fèi)用。

當(dāng)產(chǎn)品體積較小時(shí)，你可能確實(shí)無法看到明顯的EXW和FOB價(jià)格差異。然而，當(dāng)產(chǎn)品體積較大時(shí)，這個(gè)差異會(huì)更加明顯。因?yàn)镕OB價(jià)格通常包括整個(gè)裝運(yùn)過程中的費(fèi)用，而且賣方通常能夠獲得更好的運(yùn)輸協(xié)商和優(yōu)惠條件，所以FOB價(jià)格可能會(huì)比EXW價(jià)格更有競(jìng)爭(zhēng)力。

另外，如果你是新手外貿(mào)，選擇FOB價(jià)格還有一個(gè)好處，即賣方負(fù)責(zé)整個(gè)裝運(yùn)過程中的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任，這對(duì)于你來說可能更為方便。當(dāng)然，最終的選擇取決于你的具體情況和需求。

總結(jié)起來，EXW價(jià)格和FOB價(jià)格之間的差異可能會(huì)因產(chǎn)品體積、裝運(yùn)過程和運(yùn)輸成本等因素而有所不同。因此，在選擇時(shí)，建議你對(duì)自己的運(yùn)輸需求進(jìn)行調(diào)查和評(píng)估，以確定最適合你的價(jià)格條款。如果你仍有疑問，建議咨詢專業(yè)人士或物流公司以獲取更準(zhǔn)確的信息和建議。

相差的就是港雜費(fèi)，如果是拼柜的話，相差是不多的，如果是整柜，還是差不少的，小柜1K多，大柜2K多

EXW 工廠交貨? ?交貨地點(diǎn)：出口國(guó)的方所在地；風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：貨交方；出口清關(guān)：方；出口稅：方；適用的運(yùn)輸方式：任何方式

FOB 船上交貨? ?交貨地點(diǎn)：出口國(guó)裝運(yùn)港的船上；風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：越過船舷；出口清關(guān)：方；出口稅：方；適用的運(yùn)輸方式：水上運(yùn)輸

最佳答案 按理來說，你這樣說是對(duì)的，因?yàn)轶w積小，說明一個(gè)柜裝的數(shù)量多，而FOB費(fèi)用及提柜費(fèi)等等都差不多就那么多，數(shù)量越大，平攤下來的就越少，對(duì)于貨值高的產(chǎn)品，可能這多出的一點(diǎn)點(diǎn)，就幾乎可以忽略不計(jì)，但是工廠算成本肯定會(huì)算這一部分，畢竟也要幾千塊，如果是你EXW價(jià)格報(bào)了足夠高的時(shí)候，你的FOB價(jià)格跟EXW價(jià)格可以幾乎接近的。

EXW 出廠價(jià)，合同的時(shí)候把運(yùn)費(fèi)另算就好了

FOB 價(jià)，問他要多少東西，然后問問貨代 港雜費(fèi)這些是多少? ?FOB 價(jià)=（ exw 價(jià)* 貨的數(shù)量 + 港雜費(fèi) ）/ 貨的數(shù)量??，一般FOB價(jià)要相對(duì)高一點(diǎn)，因?yàn)楦垭s費(fèi)會(huì)有少量的變動(dòng)。

高手如云，LZ應(yīng)該也是很清楚的含義了吧

簡(jiǎn)單理解，EXW就是產(chǎn)品出總價(jià)，無任何其他費(fèi)用，在工廠里等提貨行了；

FOB的話，整箱你還要承擔(dān)貨運(yùn)費(fèi)用，像THC、拖車、訂艙、單證費(fèi)等等；

你說的EXW和FOB這個(gè)兩個(gè)價(jià)格差，首先EXW是出廠價(jià)格，就是這個(gè)產(chǎn)品的成本和你的利潤(rùn)加起來的價(jià)格，但是FOB的價(jià)格是成本+運(yùn)費(fèi)+各種雜費(fèi)，就是相當(dāng)于把FOB的2000平攤到10000個(gè)產(chǎn)品上，可能就加上2毛一個(gè)，他覺得少就不加了，但是這2000還是實(shí)在的產(chǎn)生呀，如果他這票貨物總共就賺2000，那不是白做了。這兩種價(jià)格上的差都是其次的了，我覺得最大的問題是兩個(gè)付款方式的責(zé)任劃分的問題了，EXW的責(zé)任是工廠交貨，責(zé)任就轉(zhuǎn)移到買家了，而FOB是船上交貨的。

FOB包含港雜費(fèi)？港雜費(fèi)那些不都不一樣嗎，怎么包含啊？港雜費(fèi)不是指報(bào)關(guān)、換單、提重、THC這些嗎？

費(fèi)用其次，主要是責(zé)任的問題。

不光是費(fèi)用問題啊? ?價(jià)格差距不大??但責(zé)任劃分就太大了

嗯，所以如果訂單較大的話， 兩者價(jià)格還是相差不太大的

FOB價(jià)格需要我們發(fā)件人承擔(dān)的費(fèi)用除了保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)以外的其他起運(yùn)港本地雜費(fèi)，包括報(bào)關(guān)港雜,甚至商檢等費(fèi)用，由于這部分費(fèi)用需要我們支付，所以我們就要把這部分錢平攤到產(chǎn)品上去，可能平攤下來到每個(gè)產(chǎn)品上并不多，但是在我們利潤(rùn)較低的情況下還是比較重要的，所以我們要重視這個(gè)平攤費(fèi)用，以免到時(shí)利潤(rùn)低發(fā)生虧單的情況。

EXW價(jià)格=出廠價(jià)格,所有運(yùn)輸方面的價(jià)格就都是由買家承擔(dān)的，所以這種時(shí)候就不存在把運(yùn)費(fèi)平攤到產(chǎn)品上的說法。

我們要注意的是運(yùn)輸條款下我們所需要承擔(dān)的費(fèi)用，如果需要承擔(dān)費(fèi)用還是要平攤到產(chǎn)品上，當(dāng)然如果你利潤(rùn)多的情況也可以不在乎這些費(fèi)用。

費(fèi)用的話，兩種條款下，F(xiàn)OB方多承擔(dān) 卡車費(fèi)+報(bào)關(guān)費(fèi)+船公司local的一些費(fèi)用 （THC，doc，鉛封訂艙神馬的），各個(gè)港口的local費(fèi)用有差別。

責(zé)任的話，F(xiàn)OB是以上船為界，EXW是以工廠為界。

嗯，很形象的比喻啊 ，哈哈